運輸構(gòu)件時，應根據(jù)構(gòu)件的長度、重量斷面形狀選用車輛；構(gòu)件在運輸車輛上的支點、兩端伸長的長度及綁扎方法均應保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。

節(jié)點板的厚度也可以參照網(wǎng)架配置大桿件的內(nèi)力確定，而且應該比連接桿件的厚度大2毫米，但是不能小于6毫米的，節(jié)點板的平面尺寸應該考慮到制作和裝配的誤差，如果網(wǎng)架配件桿件和節(jié)點板采用空心球或者是角焊縫連接的情況下，應該參照連接桿件的內(nèi)力確定，也應當減少節(jié)點的類型。?

企業(yè)視頻展播，請點擊播放

視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

網(wǎng)架安裝后應該測量一下網(wǎng)架的撓度值，并作出撓度曲線，測點應選擇通過網(wǎng)架中心點的兩向或三向(如三向網(wǎng)架及三角錐網(wǎng)架等)的下弦節(jié)點處，當中小跨度時，可測量每向跨度的三個四等分點處的撓度;當大跨度時，可測量每向跨度的各節(jié)點或各間隔節(jié)點處的撓度。

用煤棚網(wǎng)架焊接點作為節(jié)點連接數(shù)根杠桿，不僅堅固耐用而且能在一定程度上減少建筑自重；但是，由于是整體式的結(jié)構(gòu)一旦出現(xiàn)變形將會面臨較高的矯正費用。

但是對網(wǎng)架螺栓球加工的工藝以及鋼材化學成分的篩選等要求非常高，因為稍有不慎將對整體結(jié)構(gòu)的安全造成一定的威脅，因此螺栓球的發(fā)展在一定的程度上受到了局限。

但是，即便如此，我們在鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝過程中，要更為嚴格控制整體的質(zhì)量，為了后期的著想，要謹防防事故的發(fā)生。鋼尺誤差、下料尺寸偏差；吊裝桿件變形導致的尺寸發(fā)生了偏差，焊接工藝錯誤造成的偏差。